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2017-07-2808:53澎湃新聞評論（人參與）
原標題：南通、嘉興同時提出中古餐飲設備買賣接軌台中餐飲設備回收上海，看看兩市方案有什麼不同？
今年以來，長三角區域一體化動作頻繁，緊鄰上海的江蘇省南通市和浙江省嘉興市分別提出要接軌上海，並得到各自所在省政府的批復。澎湃新聞對比兩份細化接軌方案發現：交通方面，兩市均提出要在軌道交通上對接上海：南通已經出臺2022年與上海實現無縫換乘的時間表，嘉興方面正與上海論證研究。產業方面，兩市提出的接軌目標有一定程度的重合，對此，專傢在接受澎湃新聞采訪時建議：應結合自身優勢做好差異化發展。
接軌：“橋頭堡”與“北大門”
3月29日，浙江省政府同意嘉興市設立“浙江省全面接軌上海示范區”。隨後，4月27日，江蘇省南通市在上海召開“對接服務上海大會”，提出建設上海北翼門戶城市。
5月16日，江蘇省政府正式批復《南通建設上海大都市北翼門戶城市總體方案》，提出建成一個集“生態屏障、產業腹地、創新之都、文化名城”等功能於一體的上海“北大門”。
7月25日，嘉興市委、市政府印發《嘉興市創建浙江省全面接軌上海示范區行動計劃（2017—2020年）》，提出使嘉興成為上海創新政策率先接軌地、高端產業協同發展地、科創資源重點輻射地、浙滬一體化交通體系樞紐地、浙滬公共服務融合共享地。
其實，“嘉興接軌上海”這一概念從上世紀90年代便有提及。1996年，由嘉興市政府投資2.2億元在上海浦東陸傢嘴興建的嘉興大廈竣工落成，這是全國地級市在浦東投資建成的第一幢大廈。1998年，嘉興市第四次黨代會明確提出將“接軌上海”作為全市經濟社會發展的首位戰略。
進入新世紀初，南通接軌上海從民間自發正式走向政府推動。2003年，南通市委、市政府印發《接軌上海工作綱要》，首次明確餐飲設備回收提出，“融入蘇南、接軌上海、走向世界、全面小康”。
同年，浙江省委、省政府明確提出將“進一步發揮浙江的區位優勢，主動接軌上海，積極參與長三角地區的交流與合作，不斷提高對內對外開放水平”寫入“八八戰略”。
2016年10月，嘉興市政府向浙江省政府上報《嘉興市創建浙江省全面接軌上海示范區實施方案》，請浙江省政府同意嘉興市設立浙江省全面接軌上海示范區。2017年3月29日，浙江省做出批復。隨後，5月26日，浙江省發改委印發《嘉興市創建浙江省全面接軌上海示范區實施方案》，明確接軌的八大重點事項和十五個創新改革項目。
也是在2016年，原浙江省長李強擔任江蘇省委書記。那年11月19日的江蘇省第十三次黨代會上，李強來到南通代表團，他表示，南通是江蘇發展的“潛力股”，要做好跨江融合、接軌上海這篇大文章，努力把南通建設成為上海的“北大門”。從“北上海”、“上海北”，再到上海“北大門”，南通接軌上海有瞭新定位。
兩市分別提出接軌上海後，具體政策不斷出臺：今年內，嘉興全市可商用上海“021”長途電話區號；海永、啟隆兩塊崇明島南通“飛地”被納入上海崇明土地規劃；上海表示將共同謀劃推進環杭州灣大灣區建設……兩市接軌上海的進程正不斷加速向前。
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